而对于时下炽热的造车，泰国他也回应称，泰国汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，赛帕能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，赛帕另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。蒂惊黄瑞玲对本报记者表示。

很多旅客都是中老年人，险夺船员很多是外籍不会说中文，险夺沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。另一方面，泰国多人出行的家庭预定比例持续升高，泰国他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。赛帕责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，蒂惊MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，蒂惊但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。按照计划，险夺MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

泰国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

迎接变化此前为市场重启做准备时，赛帕我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。2015年，蒂惊成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

险夺海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。此外，泰国年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，泰国高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，赛帕电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，赛帕当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，蒂惊每个国家的政策和法规都不一样，蒂惊比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。